MAX.
60 dB(A)
GERÄUSCHBELASTUNG in 30 m Entfernung
Wachsende Populationen vor allem in den urbanen Regionen erfordern immer mehr und immer bessere Infrastrukturen - so auch in Melbourne. Hier entstehen im Rahmen des Melbourne Metro Rail Projekts insgesamt über 9 km neue Metro-Tunnel. Entsprechend der Geologie unter Melbourne kamen vier Slurry-Tunnelbohrmaschinen zum Einsatz. Um die Wiederverwendbarkeit der Suspension zu gewährleisten setzte man auf vier Herrenknecht Separationsanlagen mit einer Kapazität von je 1.400 m³ pro Stunde. Für einen möglichst geringen Anteil an Festbestandteilen sorgten 16 Filterpressen, die mit hoher Filterleistung und Kapazität die zweite Separationsstufe bildeten.
Lieferumfang
- Design, Planung und Unterstützung des Kunden beim Aufbau sowie bei Demontage
- Organisation des Transportes von über 200 Transporteinheiten von Europa und China zu den Baustellen in Melbourne
- 4 x HKS 1400, Trommelsieb, Steuerstand und Labor
- 16 x Filterpressen
- 4 x Bentonitmischanlagen
- Vorratstank-System mit bis zu 800 m³ Volumen
- 4 x Horizontal- sowie 4 x geneigte Haldenbänder
- 20 x Silos a 80m³ zur Lagerung von Bentonit und Kalk
- Lärm- und Vibrationsminderungssystem (NVCS)
BIS ZU
6 G
BESCHLEUNIGUNG AUF ENTWÄSSERUNGSMASCHINEN
RESTFEUCHTEWERTE VON
<30%
Höchste Performance – minimale Umweltbelastung
Die hier 4-fach eingesetzten HKS-CC 1400 zeichneten sich besonders durch ihre kompakte Bauweise und dem somit verbundenen einfacheren Aufbau im platzbeengten, innerstädtischen Bereich aus. Durch die Nachrüstung eines Noise and Vibration Cancelling Systems konnten anfängliche Vibrationen und Umgebungseinflüsse signifikant reduziert und anfängliche Bedenken von Anwohnern nachhaltig ausgeräumt werden.
Die Anlagenperformance sowie die Verfügbarkeit der Anlagen während des gesamten Vortriebs lagen zu jeder Zeit über 90%.